english version
|
"Eltanin"
- przykładowe trasy i ceny 2009
skocz do interesującego Cię działu:
| Trasa: z Longyearbyen do...
| cena PLN |
| Kaffiøyra | 3900 |
| Calypsobyen | 3900 |
| Hornsund (Isbjørnhamna lub Gåshamna)
| 5500 |
| Kongsfjorden (Ny Ålesund) | 5500 |
| Billefjorden / Dicksonfjorden / Ekmanfjorden | 3100 |
| Sassenfjorden | 2800 |
| Barentsburg / Tryghamna / Sveabreen | 2900
|
| Van Mijenfjorden (Svea) | 4700 |
| Colesbukta | 2100 |
Inne trasy wg umowy. Takie same stawki obowiązują w przeciwnym kierunku.
Dodatkowo pobiera się 100 PLN od osoby.
Oczekiwanie przy nabrzeżu (Longyearbyen, Pyramiden, Ny Ålesund,
Barentsburg, Svea) :
- 100 PLN - za godzinę
- 1000 PLN - za dobę
Oczekiwanie na kotwicy:
- 150 PLN - za godzinę
- 1500 PLN - za dobę
-
Ceny zawierają paliwo, olej, podstawowe wyżywienie na statku,
oraz opłaty portowe.
- Warunki płatności: przy rezerwacji płatne 50%, reszta przed
rozpoczęciem rejsu. W przypadku czarterow czżżciowych pobiera sie dodatkowż opżatż PLN 100 za obsżugż logistycznż kazdej grupy. Zastrzega siż zmianż cen w przypadlu zmiany kursów walut (EUR,NOK)lub podwyżki cen paliwa.
Sposób naliczania opłaty: 3800 PLN za cały statek za każde
rozpoczęte 24 godziny i dodatkowo 100 PLN za każdą osobę. Cena nie obejmuje kosztu wyżywienia i opłat portowych.
Uwaga: uczestnicy muszą
stosować się do wymagań Gubernatora Svalbardu, a w razie
podróży poza Isfiord - posiadać ważną polisę
ubezpieczeniową obejmującą koszty poszukiwania i ratowania.
|
od | do | PLN |
| Gdynia (albo inny port bałtycki) |
Isbjørnhamna lub Longyearbyen | 3000 |
| Gdynia (albo inny port bałtycki) |
Tromsø lub Bodø | 2000 |
| Tromsø lub Bodø |
Isbjørnhamna lub Longyearbyen | 2000 |
Te same stawki obowiązują w kierunku przeciwnym. Zastrzega sie mozliwosc zmiany cen
Fracht wynosi PLN 10,00 za jednostkę taryfową (2010).
Jednostka taryfowa [j.t.] to: każdy rozpoczety kg masy ładunku lub kazde rozpoczete 2 dcm przestrzenne objętości (iloraz wymiarów głównych). Przyjmowana jest wartość większa.
Ładunek mrożony (tyko b. małe ilości), 1 j.t. to 1 dcm3.
Zalecza się stosowanie opakowań nie większych niż 40x40x80 cm, wieksze sztuki oraz sztuki ciężkie ponad 30 kg powinny być wcześniej uzgodnione z kapitanem statku.
|